{"id":18180,"date":"2022-07-20T13:09:05","date_gmt":"2022-07-20T16:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/clicdenoticias.com\/?p=18180"},"modified":"2022-07-20T13:09:06","modified_gmt":"2022-07-20T16:09:06","slug":"mundo-grua-el-negocio-millonario-de-los-acarreos-de-autos-en-la-ciudad-que-roza-el-escandalo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clicdenoticias.com\/index.php\/2022\/07\/20\/mundo-grua-el-negocio-millonario-de-los-acarreos-de-autos-en-la-ciudad-que-roza-el-escandalo\/","title":{"rendered":"MUNDO GR\u00daA: EL NEGOCIO MILLONARIO DE LOS ACARREOS DE AUTOS EN LA CIUDAD QUE ROZA EL ESC\u00c1NDALO"},"content":{"rendered":"\n

El final de dos d\u00e9cadas de concentraci\u00f3n del mercado en el segmento del acarreo de autos por infracciones de tr\u00e1nsito monopolizada por dos firmas ligadas a la pol\u00edtica puede terminar abruptamente en los pr\u00f3ximos d\u00edas ante la revelaci\u00f3n de la recaudaci\u00f3n que embolsan a diario y el pago simb\u00f3lico que realizan al Gobierno de la Ciudad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 Por Antonio D\u00b4Eramo .<\/p>\n\n\n\n

   Porque s\u00f3lo puede considerarse como metaf\u00f3rica la cantidad de $55.000 mensuales que abonan las empresas Dakota y BRD, que levantan autos en infracci\u00f3n desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os con una concesi\u00f3n vencida y con el precio que deben girar a la Ciudad congelado desde 2014, cuando la tasa de acarreo ten\u00eda un valor de $350, mientras que hoy, inflaci\u00f3n mediante, cuesta m\u00e1s de 6.000 pesos.<\/p>\n\n\n\n

   El ajuste por inflaci\u00f3n fue para los infractores, pero no para las empresas que realizan el acarreo.
   NA hab\u00eda reportado, previamente a estas revelaciones, el maltrato a los veh\u00edculos generado por los operadores de las gr\u00faas que, en un buen d\u00eda de trabajo, levantan 14 autos por hora hacia las playas de estacionamiento donde son retenidos los automotores o motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

   Adem\u00e1s, esta agencia hab\u00eda explicado las afinidades pol\u00edticas de los directivos de las compa\u00f1\u00edas encargadas del acarreo de los autos y la influencia de conocidos hombres de negocios en la licitaci\u00f3n del a\u00f1o en la Ciudad de Buenos Aires, que fue la del estacionamiento medido.<\/p>\n\n\n\n

   Sin embargo, tanto la oposici\u00f3n pol\u00edtica en la Ciudad como el auditor general porte\u00f1o parecen haber despertado de un largo letargo en esta cuesti\u00f3n, cuando tomaron nota del rid\u00edculo c\u00e1non que abonan las dos empresas de acarreo.<\/p>\n\n\n\n

   Por un lado, el bloque de legisladores del Frente de Todos en la Legislatura present\u00f3 un proyecto de ley para inhabilitar la utilizaci\u00f3n de las gr\u00faas de las compa\u00f1\u00edas concesionarias Dakota y BRD hasta que la administraci\u00f3n de Horacio Rodr\u00edguez Larreta no realice una nueva licitaci\u00f3n. El propio jefe de Gobierno se comprometi\u00f3 recientemente a resolver en las pr\u00f3ximas semanas esta situaci\u00f3n, seg\u00fan indic\u00f3 en declaraciones period\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

   Por el otro, el auditor de la Ciudad, Juan Calandri, aval\u00f3 una investigaci\u00f3n period\u00edstica que descubri\u00f3 el irrisorio abono mensual y afirm\u00f3 p\u00fablicamente: \u00abEstamos frente a una situaci\u00f3n inentendible y conf\u00edo en que se va a llamar a una nueva licitaci\u00f3n en agosto porque este c\u00e1non representa lo que paga una persona por un departamento de dos ambientes en la ciudad de Buenos Aires. El valor est\u00e1 congelado desde el a\u00f1o 2014\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

   Para el legislador porte\u00f1o por el Frente de Todos Juan Manuel Vald\u00e9s, \u00abel servicio de gr\u00faas en la Ciudad es otro fenomenal negocio del Gobierno de Larreta, las concesiones est\u00e1n vencidas desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os y se prometen pliegos de licitaci\u00f3n que nunca llegan. Es momento de ponerle un punto final a esta situaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

   Desde el Gobierno porte\u00f1o sostienen que no hay ning\u00fan negociado y la cuesti\u00f3n se torn\u00f3 m\u00e1s compleja al judicializarse. Los funcionarios de Larreta rememoraron: \u00abA fines de 2013, la ley N\u00b0 4.888 aprob\u00f3 el pliego para una nueva licitaci\u00f3n. En agosto de 2014 se hizo el llamado para la licitaci\u00f3n de operaci\u00f3n de estacionamiento medido y gr\u00faas, que llevar\u00eda el sistema a m\u00e1s barrios de la Capital. Pero en septiembre de 2014 se present\u00f3 un amparo contra la ley 4.888 y, aunque los procesos licitatorios siguieron, en septiembre de 2015 una cautelar fren\u00f3 todo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

   De all\u00ed en m\u00e1s se sucedieron un camino de m\u00e1s cautelares y frenos judiciales, hasta que en noviembre de 2020 se aprob\u00f3 la ley 6.353\/20, que separa los servicios de estacionamiento medido y acarreo.<\/p>\n\n\n\n

   Pues bien, \u00e9se es el formato de negocio adoptado por la ciudad de Buenos Aires para reemplazar el sistema de parqu\u00edmetros para poder estacionar un veh\u00edculo en las calles porte\u00f1as por una aplicaci\u00f3n que se baja en los tel\u00e9fonos celulares, desde la cual se abona con tarjeta de d\u00e9bito o cr\u00e9dito por el tiempo exacto que se deje el autom\u00f3vil. Un sistema que comenz\u00f3 a regir a partir del mi\u00e9rcoles 29 de junio pasado y que comprende cerca de 3.600 espacios tarifados en un pol\u00edgono que la Secretar\u00eda de Transporte de la Ciudad ha delimitado en zonas de los barrios de Balvanera, Recoleta, Retiro, Monserrat y San Crist\u00f3bal, en los que se paga por estacionar 45 pesos por hora.<\/p>\n\n\n\n

   Porque la otra cara de la moneda incluye una licitaci\u00f3n vinculada al acarreo de autos por gr\u00faa. El 29 de junio comenz\u00f3 el fin de la era del parqu\u00edmetro, pero resta ordenar el sistema de gr\u00faas que operan con empresas que trabajan con contratos vencidos y recorren la Ciudad desde la \u00e9poca en que el intendente era Carlos Grosso, que en la actualidad se mantiene sumamente activo en la pol\u00edtica local.<\/p>\n\n\n\n

   Por ello, el Gobierno porte\u00f1o previ\u00f3 dos licitaciones separadas para modernizar el sistema de cobro del estacionamiento medido y se cumpli\u00f3 la primera relacionada con la digitalizaci\u00f3n de los pagos a trav\u00e9s de una App.<\/p>\n\n\n\n

   Restar\u00e1 que los porte\u00f1os conozcan c\u00f3mo funcionar\u00e1n en el futuro las odiadas gr\u00faas que avanzan por la Capital Federal como amos y se\u00f1ores de las calles dejando, en la actualidad, moneditas en las arcas del tesoro de la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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