{"id":40398,"date":"2024-07-08T08:44:29","date_gmt":"2024-07-08T11:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/clicdenoticias.com\/?p=40398"},"modified":"2024-07-08T08:44:30","modified_gmt":"2024-07-08T11:44:30","slug":"puerto-de-mar-del-plata-con-la-llegada-de-una-naviera-francesa-comenzo-la-puja-por-una-licitacion-de-la-terminal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clicdenoticias.com\/index.php\/2024\/07\/08\/puerto-de-mar-del-plata-con-la-llegada-de-una-naviera-francesa-comenzo-la-puja-por-una-licitacion-de-la-terminal\/","title":{"rendered":"Puerto de Mar del Plata: con la llegada de una naviera francesa comenz\u00f3 la puja por una licitaci\u00f3n de la terminal"},"content":{"rendered":"\n

El puerto de Mar del Plata<\/strong> es una de las estaciones portuarias m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la Argentina, clave para el desarrollo industrial del pa\u00eds y de la provincia de Buenos Aires como principal puerto pesquero del pa\u00eds y con una terminal multiprop\u00f3sito<\/strong> que desde hace dos d\u00e9cadas es operada por la compa\u00f1\u00eda TC2. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Terminal<\/strong> logr\u00f3 cerrar un acuerdo con la empresa naviera gala CMA CGM para que una los puertos de Santos en Brasil con el de Mar del Plata a trav\u00e9s de un portacontenedores bautizado con el nombre del creador de la Academia de Atenas: Plat\u00f3n. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plat\u00f3n brinda un servicio quincenal y abre la oportunidad de colocar una gran variedad de productos locales y regionales tales como caf\u00e9, kiwi, carne y hasta materiales de construcci\u00f3n, gracias a su capacidad m\u00e1xima de hasta 1.700 Teus.  <\/p>\n\n\n\n

El TEU es la capacidad de carga de un contenedor est\u00e1ndar de 20 pies.<\/strong> Las medidas concretas y exactas son 20 pies de largo, por 8 pies de ancho y 8 pies y medio de altura. As\u00ed, el volumen exterior alcanza los 38,51 metros c\u00fabicos. <\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, esta novedad no pasa desapercibida en un momento en que el Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata recibi\u00f3 tres nuevos directores que est\u00e1n a favor de trabajar en una licitaci\u00f3n internacional a fines de 2024. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

De no presentarse una licitaci\u00f3n podr\u00eda renovarse la concesi\u00f3n, por cuarta vez, a TC2 que comenz\u00f3 a mostrar gesti\u00f3n anticipadamente con la firma de estos contratos con navieras del exterior. <\/p>\n\n\n\n

En declaraciones a NA, Emilio Bustamante, titular de la Terminal de Contenedores Dos <\/strong>(TC2 Mar del Plata) confirm\u00f3 que su empresa tiene como prioridad el puerto de La Feliz. \u201cEl coraz\u00f3n del servicio de CMA CGM es Mar del Plata. Somos la \u00faltima parada antes de llegar a Santos, una ciudad con un puerto realmente muy importante.<\/strong> Integrar la ciudad con nuevas rutas mar\u00edtimas abre infinitas posibilidades y beneficios para todas las empresas locales y sus planes de expansi\u00f3n. Apuntamos a capitalizar esta oportunidad y que la naviera pueda venir todas las semanas\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

En l\u00ednea con este escenario, que fortalece la conectividad mar\u00edtima de Mar del Plata con 160 pa\u00edses y el desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n, la firma canadiense McCain comenz\u00f3 sus pruebas para exportar desde el puerto con muy buenas expectativas<\/strong> para aumentar el volumen y la periodicidad en el corto plazo. Asimismo, para el 2025, la multinacional de origen estadounidense Lamb Weston prev\u00e9 exportar cerca del 90% de su producci\u00f3n por el puerto marplatense<\/strong>, equivalente a unos 300 teus por semana. <\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, comenz\u00f3 a enfriarse la posibilidad de construir otro puerto en Mar del Plata <\/strong>en la zona conocida como \u201cLa manzana de los circos\u201d, luego de conocerse los resultados de la compa\u00f1\u00eda noruega Equinor, al concluir que el pozo Argerich, perforado en el bloque Cuenca Argentina Norte (CAN)-100, a unos 300 km de la costa de Mar del Plata, est\u00e1 seco y no hay ni petr\u00f3leo ni gas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un balde de agua fr\u00eda para muchos planes realizados sobre tableros de arena, aunque el analista<\/strong> del sector y ex subsecretario de v\u00edas navegables del gobierno de Mauricio Macri, Jorge Metz<\/strong>, asegur\u00f3 que \u201cEs de suponerse que los resultados de la prospecci\u00f3n en general y la s\u00edsmica hechas, no son totalmente determinantes. Existe un margen de probabilidades. Tendr\u00e1n que seguir perforando, aunque tambi\u00e9n se puede pensar que encontraron algo y que a\u00fan no es el momento de comunicarlo, por ser algo muy parcial.<\/strong> No creo que los noruegos hayan movilizado un buque de semejante importancia si, a priori, la prospecci\u00f3n no les daba un buen porcentaje de factibilidad\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que la empresa noruega ya ten\u00eda personal destinado en Mar del Plata y en la Ciudad de Buenos Aires que inclu\u00eda a profesionales de la comunicaci\u00f3n e ingenieros.  <\/p>\n\n\n\n

Pero, los resultados mandan y por ahora desciende la fiebre por el petr\u00f3leo y el gas off shore en la Argentina.  <\/p>\n\n\n\n

foto y texto: NA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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