{"id":60818,"date":"2026-09-28T08:14:26","date_gmt":"2026-09-28T11:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/clicdenoticias.com\/?p=60818"},"modified":"2026-09-28T08:14:27","modified_gmt":"2026-09-28T11:14:27","slug":"aeropuertos-argentina-debera-invertir-usd-600-millones-y-desistir-de-una-demanda-contra-el-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clicdenoticias.com\/index.php\/2026\/09\/28\/aeropuertos-argentina-debera-invertir-usd-600-millones-y-desistir-de-una-demanda-contra-el-estado\/","title":{"rendered":"Aeropuertos Argentina deber\u00e1 invertir USD 600 millones y desistir de una demanda contra el Estado"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aeropuertos Argentina deber\u00e1 realizar inversiones directas adicionales por USD 600 millones<\/strong> <strong>y desistir de una demanda judicial iniciada contra el Estado<\/strong> en 2023, seg\u00fan el acuerdo alcanzado tras la renegociaci\u00f3n de la concesi\u00f3n aeroportuaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Decisi\u00f3n Administrativa contempla una recomposici\u00f3n del contrato mediante la extensi\u00f3n del plazo de la concesi\u00f3n y establece nuevas obligaciones de inversi\u00f3n, adem\u00e1s de condiciones destinadas a cerrar controversias acumuladas entre la empresa y el Estado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan lo acordado, los an\u00e1lisis t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos y financieros realizados por el <strong>Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)<\/strong> determinaron una extensi\u00f3n de 11 a\u00f1os desde el vencimiento actualmente previsto, por lo que la concesi\u00f3n se prolongar\u00e1 hasta el 13 de febrero de 2049.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A su vez, se estableci\u00f3 una <strong>inversi\u00f3n directa adicional de USD 600 millones<\/strong>, IVA incluido, cuya ejecuci\u00f3n habilitar\u00e1 una ampliaci\u00f3n de otros siete a\u00f1os para amortizar las obras, sujeta al cumplimiento de condiciones espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La empresa deber\u00e1 demostrar antes del 30 de junio de 2027, mediante un informe de una de las principales firmas de auditor\u00eda a nivel mundial, que dispone de los USD 600 millones requeridos. Adem\u00e1s, <strong>deber\u00e1 tener finalizado el 75% de las obras correspondientes a esa inversi\u00f3n antes del 31 de diciembre de 2031.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el marco de la renegociaci\u00f3n, el presidente <strong>Javier Milei<\/strong> se excus\u00f3 de intervenir en todos los asuntos relacionados con AA2000, su grupo controlante, accionistas o sociedades vinculadas debido al v\u00ednculo profesional que mantuvo con el grupo empresario <strong>Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica<\/strong>, al cual est\u00e1 vinculada la concesionaria. La decisi\u00f3n fue adoptada por razones de decoro y delicadeza, con el objetivo de preservar la confianza p\u00fablica en la imparcialidad de las decisiones de gobierno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro punto del acuerdo fue la <strong>Tasa Interna de Retorno (TIR)<\/strong> utilizada como referencia para recomponer el equilibrio econ\u00f3mico-financiero. <strong>Aeropuertos Argentina pretend\u00eda una tasa de poco menos del 17%,<\/strong> vinculada al Riesgo Pa\u00eds y contractualmente exigible al Estado, mientras que la TIR de referencia resultante fue estimada en 14,30%, sin mecanismos que determinen su incremento autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La empresa tambi\u00e9n hab\u00eda solicitado incorporar en la renegociaci\u00f3n una cl\u00e1usula que contemplara un proyecto bajo el <strong>R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI)<\/strong>, pretensi\u00f3n que no fue aceptada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El entendimiento establece adem\u00e1s que el Estado Nacional y la empresa, incluidos sus accionistas, <strong>no tendr\u00e1n reclamos mutuos por conceptos anteriores al Acta Acuerdo<\/strong> ni por las consecuencias de los perjuicios ocasionados a partir de la pandemia, salvo una excepci\u00f3n prevista para determinadas revisiones de inversiones de per\u00edodos anteriores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AA2000 deber\u00e1, asimismo, poner fin a la demanda judicial iniciada en 2023 por la distorsi\u00f3n de la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mico-financiera del contrato y desistir del derecho invocado, como parte del cierre de las controversias entre las partes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agencia NA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aeropuertos Argentina deber\u00e1 realizar inversiones directas adicionales por USD 600 millones y desistir de una demanda judicial iniciada contra el Estado en 2023, seg\u00fan el acuerdo alcanzado tras la renegociaci\u00f3n de la concesi\u00f3n aeroportuaria. 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