La demanda total de carga aérea en el mundo, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó en el mes de septiembre, un 7,7 % en comparación con el mismo mes del 2025, según los datos difundidos hoy por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
A su vez, la capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 2,7 % en comparación con septiembre de 2025.
“La demanda de carga aérea aumentó un 7,7 % interanual en septiembre, con crecimiento en todas las regiones. El fortalecimiento del comercio y la manufactura mundiales proporcionó un contexto favorable, mientras que los envíos relacionados con la IA contribuyeron a otro mes de crecimiento de dos dígitos en el Pacífico”, señaló Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de la IATA.
Agregó que “el desafío radica en el costo. Los precios del combustible para aviones se han duplicado con creces en comparación con el año anterior, y los rendimientos no han seguido el mismo ritmo. No hay escasez de mercancías para transportar, pero hacerlo de manera rentable ante los precios persistentemente altos del combustible se ha vuelto más difícil”.
Para entender este comportamiento, deben tenerse en cuenta varios factores del entorno operativo.
El comercio mundial aumentó un 3,6% interanual en agosto, extendiendo la racha de expansiones mensuales consecutivas a 42 meses, en términos interanuales, mientras que los precios del combustible para aviones aumentaron un 17,5% intermensual en septiembre y fueron un 103,4% más altos que un año antes.
La actividad manufacturera mundial mostró una tendencia al alza en agosto. El Índice de compras (PMI) de la Producción Manufacturera Mundial aumentó 0,7 puntos, hasta 53,8, mientras que el Índice de Nuevos Pedidos de Exportación subió 0,5 puntos, hasta 51,9.
Ambos indicadores alcanzaron su nivel más alto en cinco años y siguen siendo favorables a la demanda de carga aérea.
Rendimiento regional de septiembre
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual del 8,6% en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad aumentó un 4,9% interanual.
Las norteamericanas mostraron un aumento interanual del 11,8 % en la demanda de carga aérea en septiembre, el mejor desempeño de todas las regiones. La capacidad aumentó un 0,8 % interanual.
Las compañías aéreas europeas, en tanto, evidenciaron un incremento interanual del 4,5% en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad disminuyó un 1,6% interanual.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento interanual del 3,8% en la demanda de carga aérea en septiembre, el más débil de todas las regiones. La capacidad aumentó un 7,0% interanual.
Mientras que las aerolíneas latinoamericanas y caribeñas registraron un aumento interanual del 6,7 % en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad aumentó un 7,6 % interanual.
Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual del 4,7% en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad disminuyó un 1,2% interanual.
Crecimiento de las rutas comerciales
El desempeño del transporte aéreo de carga se mantuvo desigual en las principales rutas comerciales durante septiembre. La ruta Asia-Norteamérica registró el mayor crecimiento, seguida de las rutas dentro de Asia, Europa-Norteamérica y Europa-Asia. Por el contrario, los corredores conectados con Oriente Medio continuaron bajo presión, con una disminución del tráfico tanto en las rutas Europa-Oriente Medio como en Oriente Medio-Asia.
Agencia NA.
